描述:
1942年十月初,一份关于VK 45.03的研制计划出炉,有两家公司提供了各自的设计,一家是亨舍尔,另一家是保时捷。两家都使用了来自克虏伯公司的炮塔设计,主要的区别是车体,传动系统和悬挂装置。[br] 亨舍尔的版本使用了常规的车体设计,车体沿用了和“黑豹”坦克类似的倾斜装甲布置。引擎后置,和“虎”I坦克类似,每侧有九个交错的负重轮,安装在横置的扭杆上,为了简化后勤维护,轮子的交叠方式和“虎”I坦克一样[br] 亨舍尔公司最终赢得了合同,所有的“虎王”坦克都由该公司生产。车辆有两种炮塔设计。早期型号的炮塔因为最早被安装在保时捷的概念样车上,因此这种车也经常被叫做“保时捷炮塔”型。事实上,这里有一个误解,这种炮塔只是起初克虏伯设计的两种炮塔之一, 这种炮塔前面呈圆弧形,炮塔两侧倾斜度比较大,为了安装指挥塔,炮塔左边侧面有一段弯曲的凸起,这使得生产非常困难,有五十辆车在亨舍尔生产的车体上安装了这样的炮塔。后来更常见的“生产型”炮塔,有时也称为“亨舍尔”炮塔,炮塔前面是平面,没有炮弹补充开口(早期的弧形炮塔上曾经使用过),倾斜度较小的炮塔可以正好容纳车长指挥塔,边缘不再需要突起了。[br] “虎王”底盘所使用的履带系统是相当独特的,交错使用有诱导齿的履带板和没有诱导齿的履带板(也就是俗称的“一公一母“的设计)当履带抓地力不足的时候,还可以使用防滑齿。[br] “虎王”坦克在战争后期才姗姗来迟,只生产了很少的数量,像其他德国坦克一样,它使用一台汽油引擎。然而,相同的引擎安装在更加轻的“黑豹”和“虎”I坦克上动力勉强算够用,用在“虎王”的确是有一点力不从心了,这和二战中其他的重型坦克情况有些类似,并且其高油耗导致行驶里程过短。[br] 产品编号 00910[br] 产品名称 德国虎王坦克2合1(亨舍尔炮塔和波尔舍炮塔)[br] 条码 9580208009100[br] 产品比例 1:16[br] 产品类型 Static Kit[br] 模型尺寸 Length: 505mm Width: 188mm[br] 零件总数 1850+ pcs[br] 金属部件 tow cable, spring,shaft, steel tube , metal pin , etc.[br] 蚀刻部件 5pcs[br] 菲林胶片 n/a[br] 树脂部件 n/a[br] 胶版总数 46 sprues ,sprocket wheel , track links, poly cap, upper hull ,lower hull ,turret inner wall, Henschel Turret and Porsche Turret[br] 公布日期 2010-12[br] 更多描述 " Optional Henschel Turret & Porsche Turret[br] [br] [br] ~ Full interior details ~[br] ~ Interior hull is divided into four compartments, driving, fighting, engine"[br]